因为台湾地震通迅不畅，我12月27号拍的这组照片直到昨天才传上来。然而就在这短短的4天之中就有其中的两辆车离开了它们的工作岗位，永远告别了它们奋斗10年的北京公交战线，没能跨入2007年。

05年的12月27日早上我因为意外的八通线故障而不得不去四惠总站换车，然而正是因为这次“意外”，使我幸运地留下了最后一组运营中的黄单BK6110的照片，那天也是我最后一次见到并拍下黄通BK6170。

06年12月北京公交又迎来了一个换车高峰，客四的近百辆BK6141在一月之内全部被新车替下，其中的大部分都在07年来到之前完就成了拆解报废。到06年的最后一周只剩下358区、415、422、426和630五条线路还有BK6141在服役，而最终客一的358区也没能带着BK6141一起步入2007年。

2007年元旦，曾经覆盖北京每条街道的红黄色车身，曾经占北京公交半壁江山的汽油铰接，在京北仅有的四条不起眼的线路上迎来了又一个“一元复始”——即使它们知道自己难逃被“万象更新“的命运。

我在坛子里说了n多次“ＸＸ时代就要结束了，ＸＸ的时代就要结束了……”，等到07年春天到来的时候，当红黄色车身随着解放通道一起消失的那天，这个（那个）时代才能算真正的结束。永远的结束之后只有永远的回忆，对老车越来越模糊的印象会与永不退色的数字照片同在，而更多童年和少年的记忆也许要等到老年时才能变得清晰。